La navigation
Le secret du vol
Les foils, c’est quoi ?
Imagine que les foils sont comme des ailes de super-héros fixées sous le bateau. Ce sont de grands morceaux de carbone un peu tordus qui sortent de chaque côté de la coque.
Comment ça marche ?
Le secret des foils vient de leur forme, qui ressemble à celle d’une aile d’avion.
Quand le bateau avance, l’eau passe très vite autour du foil :
Grace à la forme particulière du foil, l’eau qui glisse au-dessus de ce dernier va plus vite que celle qui glisse dessous.
Cela crée une force qui aspire le bateau vers le haut.
C’est le même phénomène magique qui se produit quand tu souffles sur le dessus d’une feuille de papier : elle se soulève !
Le vent et la météo
Le vent, c’est de l’air qui se déplace autour de toi. C’est le moteur du bateau !
Il se forme grâce au soleil qui chauffe la Terre, mais pas partout de la même façon. L’air chaud monte, et l’air froid, plus lourd, descend et prend sa place.
Ce mouvement crée le vent. Et comme la Terre tourne sur elle-même, ça influence aussi la direction des vents. De quoi mettre tes cheveux en pagaille…
Pour prévoir le vent, il existe une science : la météorologie (on dit souvent “météo”).
Est-ce qu’il va faire beau, est-ce qu’il va pleuvoir, est-ce qu’il va y avoir du vent, d’où va-t-il venir ?
Pour faire ce travail, les météorologues utilisent plusieurs outils. Les satellites prennent des images de la Terre depuis l’espace et suivent les nuages. Au sol, des appareils mesurent la température, le vent ou encore l’humidité de l’air. Toutes ces données sont envoyées à des ordinateurs qui les analysent. Grâce à ça, les météorologues peuvent prévoir le temps des jours à venir, en général jusqu’à environ une semaine, ce qui est très utile à nos marins !
Dépression = mauvais temps
Anticyclone = beau temps
En mer, Thomas et Léo reçoivent des fichiers météo.
Ensuite, grâce à leur ordinateur de bord et à leur expérience, ils choisissent la meilleure route. On appelle cela le “routage”. Sur une course comme la Route du Rhum, ils sont accompagnés par une équipe à terre qui étudie 24h/24 la météo et les aident à prendre les meilleures décisions stratégiques.
Cette année, ils pourront compter sur Benjamin Schwartz, qui a navigué sur les deux trimarans Sodebo et connaît très bien Léo et Thomas. Cela va être une aide précieuse pour eux !
La vie à bord
Pendant que toi, tu dors tranquillement dans ton lit…
Pour Léo et Thomas, c’est une toute autre histoire ! Dormir en course est un vrai défi. Même la nuit, le bateau continue d’avancer et il faut toujours garder un œil sur la météo, les réglages ou les autres bateaux.
Pourtant, le sommeil est indispensable : sans repos, le corps fatigue et le cerveau fonctionne moins bien.
Ils dorment donc par petites siestes, allant de 30 minutes à 1h30 maximum.
On mange des sandwichs Sodebo à bord ?
Alors non, pas tout à fait ! Les produits Sodebo, ce sont des produits frais… Et à bord des bateaux, pas de frigo, c’est trop lourd… Mais Sodebo a pensé à tout, car bien manger c’est important à terre, mais c’est aussi très important en mer. Cela permet d’avoir l’énergie nécessaire et aussi de créer des petits moments de plaisir.
L’entreprise a développé, à Montaigu dans son laboratoire, des recettes spéciales de plats lyophilisés pour les marins. Il y en a 10 au total, crées 100% sur mesure ! Lyophilisé veut dire qu’ils ont été déshydratés, c’est-à-dire qu’on leur a enlevé toute leur eau pour qu’ils se conservent longtemps et qu’ils pèsent moins lourd. Ensuite, en mer, il suffit d’ajouter de l’eau chaude pour qu’ils retrouvent leur goût d’origine.
Mais d’ailleurs, comment font-ils pour boire ?
Sodebo Ultim 3 et Sodebo Fifty sont équipés de désalinisateur, c’est une machine qui filtre l’eau de la mer pour la rendre potable.
Comment faire pour se laver et aller aux toilettes quand on est en pleine mer ?
C’est très simple !
Les toilettes = un seau.
La douche = un (autre) seau ! C’est vraiment très basique…
Les skippers utilisent aussi des petites lingettes, et ils n’oublient pas de se laver les dents après les repas.
Que se passe-t-il si les skippers se blessent ?
Si un skipper se blesse pendant la course, il peut appeler le médecin de course qui lui explique comment utiliser les médicaments et le matériel de sa pharmacie de bord pour se soigner. Et si la blessure est grave, les secours peuvent intervenir pour lui venir en aide. Si le bateau est trop loin des côtes, ce sont ses concurrents ou d’autres bateaux alentour qui peuvent venir lui porter secours.
